Parmi les différence entre la BMW M5 2012 et son ancien modèle, notons que le modèle de 2012 fera un retour au V8 biturbo de 4,4 litres et de 502 livres-pied. Le moteur de la M5 pourra atteindre 560 chevaux et sera guidé par boîte robotisée à sept rapports, ce qui permettra à la berline d’atteindre la vitesse de 100 km/h en 4,4 secondes. Il serait possible qu’une boîte mécanique classique soit aussi offerte, bien que cette information n’a pas été officiellement confirmée.

Au niveau de la consommation de carburant combinée, cette dernière est évaluée à 9,9 litres par 100 kilomètres, et la voiture ne sera pas particulièrement polluante puisqu’elle n’émettra que 232 grammes de CO2 par kilomètre.

Au sujet des caractéristiques externes de la voiture, soulignons que les pare-chocs avant et arrière seront redessinés. De plus, elle sera équipée de pneus à profil bas de 19 pouces. Parmi les fonctionnalités et les équipements que l’on retrouvera, pensons à l’éclairage adaptatif au niveau des phares xénon, à un système qui permettra de récupérer l’énergie dégagée lors du freinage de la voiture, à l’assistant de trajectoire, et bien sûr la classique climatisation ainsi que la possibilité de pouvoir y connecter des appareils électroniques tels des téléphones intelligents.

On sait que la voiture pourra passer de 0 à 200 km/h en 13,0 secondes et même atteindre les 305 km/h. La question qu’on se pose, c’est si on sera en mesure d’exploiter la BMW M5 2012 à son plein potentiel sur les routes du Québec. On peut malheureusement en douter.