La raison de ce problème se situe au niveau d’un joint torique de la Honda Civic 2012. Il semblerait que lors de l’assemblage du module d’alimentation en carburant du véhicule, ce joint aurait pu avoir été déplacé. En conséquence, cela pourrait provoquer une fuite de carburant à l’endroit où le joint relie deux segments de la conduite.

On disait plus tôt que Honda devra rappeler 337 véhicules au Canada. Par contre, dans les faits, seulement deux véhicules sont concernés, puisque seulement deux Honda Civic 2012 ont été vendu jusqu’à maintenant. Les 335 véhicules restants seront donc réparés avant leur vente.

Il faut savoir qu’une fuite de carburant, en présence d’une source d’inflammation, pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou même blesser quelqu’un. Par contre, dans ce cas précis, inutile de dire que ce problème n’a causé aucun incendie ni blessure.

Au niveau des caractéristiques, mentionnons que la Honda Civic 2012 est dotée d’un moteur L4 DACT 1,8 litre. Sa puissance est de 140 chevaux à 6500 tours par minute. Son poids atteint 1227 kilogrammes, pour un rapport poids-puissance de 8,76 kg/ch. Ajoutons à cela la traction avant bien entendu, et un réservoir d’une capacité de 50 litres.

Maintenant, si on se penche davantage sur les différentes variations du modèle, nommons la berline, la Coupé, la hybride, la Si Coupé et la HF. Si cela vous intéresse, on vous invite à consulter la galerie d’images à cet effet dans la colonne de droite. Enfin, ce n’est pas la Civic que tout le monde attendait, dommage!

Premièrement, nous parlions à l’époque d’une toute nouvelle Civic, plus grosse et plus puissante. Officiellement, ce n’est pas du tout le cas. La Civic 2012 n’est qu’un peu plus grande, mais possède toujours le même moteur de 140 chevaux et 128 livres-pied de couple. Mentionnons que la boîte automatique reçoit une vitesse de plus, pour passer à 5 rapports. La norme dans l’industrie se situe tout de même à 6 rapports. Concernant son moteur, il est tout juste plus puissant qu’une Hyundai Accent, il faut quand même le faire! Disons que la compétition est loin devant, surtout lorsqu’on regarde la nouvelle Elantra et Focus.

Décidément, la nouvelle Honda Civic 2012 ne fait pas du tout l’unanimité et plusieurs chroniqueurs s’en donnent à coeur joie dans leur déception. Si on s’attendait à une nouvelle silhouette pour la neuvième génération, et bien, c’est un rendez-vous tout-à-fait manqué. La Civic 2012 ressemble à 97% à la huitième génération. On se demande ce qui est passé par la tête des designers chez Honda.

Prenez note qu’une version hybride sera encore offerte avec la Civic, mais à un prix assez élevé. Celle-ci est beaucoup trop dispendieuse pour que cela vaille la peine d’investir dans une motorisation hybride.

Enfin, depuis les dernières années, Honda a énormément déçu. Après l’échec de la Crosstour, voilà que la Civic, voiture pourtant très populaire, risque de perdre plusieurs ventes aux mains des Coréennes et Américaines.