On pourra retrouvé dans ce parc une cinquantaine de Nissan LEAF (on vous en avait parlé dernièrement alors que Nissan laissait tomber temporairement l’Altima). À partir d’aujourd’hui, on y retrouve déjà 15 voitures.

Communauto souhaite démontrer l’utilité du concept d’autopartage et espère pouvoir offrir aux Québécois une manière novatrice «d’accéder à l’autonomie automobile tout en profitant des technologies environnementales les plus avancées », a déclaré M. Benoît Robert, président-directeur général de Communauto.

Communauto est déjà riche de près de 25 000 abonnés, et pour un montant dérisoire de 37 dollars par année, les citoyens de Québec et de Montréal pourront profiter de la «mobilité personnelle électrique et ce, même s’ils ne disposent pas d’un stationnement pour recharger le véhicule. »

Ce projet a été mis sur pied grâce à divers partenaires. Ainsi, le gouvernement du Québec ainsi qu’Hydro-Québec ont favorisé la livraison prioritaire de la Nissan LEAF au Québec grâce à la signature d’un protocole d’entente avec la compagnie Nissan. Évidemment, des crédits d’impôts et des subventions lors de l’achat de ces véhicules sont aussi de la partie, question d’inciter davantage à se tourner vers les voitures électriques. De son côté, Hydro-Québec s’occupe de la mise en place du réseau de bornes de recharge.

Outre les partenaires nommés précédemment, plusieurs autres organisations ont collaboré en favorisant l’implantation de plusieurs points de service qui sont nécessaires pour rendre accessible les véhicules électriques aux Québécois. Pensons à la Ville de Québec et la Ville de Montréal, au Mouvement Desjardins et à l’Université de Montréal pour ne nommer que ceux-ci.

Pour accéder aux premiers véhicules LEAF déjà disponibles, sachez qu’ils sont pour le moment situés dans divers stationnements, soit au Complexe Desjardins, à l’Industrielle Alliance (1981, Rue McGill), au Stationnement de Montréal (intersection St-André/Bélanger), ainsi que celui de Ivanho. Cambridge situé au Centre de Commerce Mondial.

Si on n’aura pas droit à la Altima Hybride 2012, on peut s’attendre à  un retour éventuel du modèle en 2013, cette fois-ci avec un système hybride développé directement chez Nissan, tel qu’on peut le retrouver sur la Infiniti M35 hybride 2012. Auparavant, Nissan utilisait une technologie identique à celle de la Toyota Camry.

D’ici là, Nissan se concentrera sur d’autres modèles plus populaires, dont la Nissan Leaf 2012. D’ailleurs, cette dernière voiture attire tellement l’attention que Nissan peine à combler la demande. Au départ,Nissan souhaitait produire 50 000 voitures durant la première année, mais l’entreprise a dû se raviser suite au séisme qui a eu lieu au Japon en mars dernier. Résultat, à peine 7500 Leaf ont été conçus, ce qui est loin de l’objectif de 50 000.

On comprendra donc l’intérêt de Nissan de se désintéresser temporairement de son Altima Hybride pour privilégier la production de sa Leaf électrique, actuellement beaucoup plus prisée.