La Prius C sera mise en vente dès le mois de mars et constitue à ce jour la plus petite Prius (la lettre « c » représentant « citadine »). La Prius Citadine sera le véhicule le plus éconergétique non branchable sur le marché, étant en mesure d’offrir un rendement énergétique combiné sans pareil de 3,7 L/100 km. Avec un PDSF de 20 950 dollars, elle sera aussi l’hybride la moins chère sur le marché.

La Prius PHV est l’hybride branchable qui se recharge le plus vite sur le marché. Avec celle-ci, on peut parcourir 25 kilomètres en mode électrique seul, et lorsque sa batterie est déchargée, elle passe automatiquement en mode hybride. Tout ceci assure au conducteur que sa voiture continuera de fonctionner de manière transparente.

« Le nom Prius est devenu une icône de la mobilité écoresponsable » a déclaré Seiji Ichii, président de Toyota Canada, Inc. « La Prius C offre la taille, le prix et le style qui plairont aux jeunes acheteurs au budget restreint. Et la Prius PHV représente l’étape logique suivante de l’expansion des ventes de voitures branchables dans le grand public. »

Pour adapter le système hybride synergétique de Toyota à la plateforme sous-compacte de la Prius C, on a redessiné chacun de ses composants majeurs afin de réduire son poids et de hausser son efficacité. La structure de carrosserie de la voiture emploie de l’acier haute résistance léger qui contribue à en réduire la masse, donc à hausser le rendement énergétique. Elle reçoit de série neuf coussins gonflables et le Système de sécurité Star de Toyota. La Prius C se déclinera en trois versions différentes, généreusement équipées de série et offrant des options de haute technologie de premier choix.

Les Prius C et PHV se joignent à une famille de véhicules qui comprend aussi la polyvalente nouvelle Prius v, qui offre plus de volume de chargement que 80 % des petits VUS sur le marché, et la nouvelle Prius à hayon 2012, dont l’habitacle et la carrosserie ont été améliorés et qui est proposée au PDSF le plus bas de son histoire.

Les modèles Toyota Prius C, Prius PHV, Prius V, Prius 2012 et Toyota RAV4 EV seront tous exposés au Salon international de l’auto de Toronto, du 17 au 26 février.

Alors qu’au Canada, le rappel concerne donc 23 000 véhicules, mondialement, l’impact est plus important. Au total, ce sont plus d’un demi-million de voitures qui sont rappelées par Toyota.

Les voitures concernées par ce rappel sont: ES 330 2005, RX 330 2004, RX 330 2005, Camry 2004, Camry 2005, Camry Solara 2004, Camry Solara 2005, Highlander 2004, Highlander 2005, Sienna 2004, Sienna 2005, Avalon 2004, RX 400h 2006 et Highlander HV 2006.

Cette campagne ne concerne aucun autre véhicule Toyota ou Lexus, ni aucun véhicule équipés d’un moteur 4 cylindres. Les gens concernés par le rappel devraient recevoir un avis par courrier de première classe à partir du début de 2012. Bien sûr, les corrections apportées seront gratuites.

Cette campagne touche certains véhicules des modèles suivants :

• Avalon 2004
• Camry, Camry Solara, Highlander et Sienna 2004 et 2005
• Highlander HV 2006
• ES 330 2005
• RX 330 2004 et 2005
• Et RX 400h 2006

Cette campagne ne concerne aucun autre véhicule Toyota ou Lexus, ni aucun véhicule de ces années-modèles Toyota qui sont équipés d’un moteur 4 cylindres.

Toyota s’efforce d’obtenir les pièces de rechange nécessaires. Une fois que les pièces de rechange auront été produites en quantités suffisantes, Toyota enverra par courrier de première classe un avis invitant les propriétaires à prendre rendez-vous chez un concessionnaire autorisé Toyota ou Lexus pour faire inspecter et, si nécessaire, remplacer la poulie de vilebrequin, et ce sans frais. Les avis seront postés aux propriétaires par courrier de première classe à partir du début de 2012.

Les clients qui ont des questions sont priés de communiquer avec leur concessionnaire Toyota ou Lexus, avec Toyota Canada au 1 888 TOYOTA-8 (1 888 869-6828), ou avec Lexus du Canada au 1 800 26-LEXUS (1 800 265-3987).

Malgré son lot de problème en 2011, Toyota a su conserver sa 6ème position dans le classement. Une autre entreprise qui a stagné dans le classement, mais avec une position un peu moins appréciable, est Chevrolet de GM, qui se situe toujours au 17ème rang.

Parmi les gagnants, l’entreprise Mazda a pour sa part a amélioré son classement par rapport à l’an dernier, puisqu’elle a gagné 8 positions. Chrysler a aussi grimpé dans le classement. On note dans l’enquête que la Chrysler 200 peut être considérée comme une grande amélioration quand on la compare à la Chrysler Sebring.

Un des grands perdants cette année est sans contredit Ford, qui a perdu 10 positions par rapport à 2010, principalement à cause des problèmes associés à la Ford Fiesta, la Ford Focus et l’Explorer.

Pour établir son classement, Consumer Reports a effectué des sondages auprès de 1,3 million de consommateurs ayant acheté ou loué un véhicule durant la période qui s’étire entre 2002 à 2011.

Avec sa conception unique au monde, sa sécurité inégalée dans la catégorie, ses luxueux équipements, son style incomparable et ses multiples possibilités de personnalisation, la Scion iQ bouscule les idées reçues sur les voitures compactes.

La iQ – entièrement nouvelle pour l’année-modèle 2012 – arrive chez tous les concessionnaires Scion du Canada au mois de novembre, avec un prix de détail suggéré à partir de 16 760 $.

Enfin, la stratégie de promotion de la Scion iQ 2012 de Toyota se déploie sur Internet à travers différents médias, dont Twitter, Facebook et YouTube.

L’objectif réel de ce partenariat serait de réduire la consommation d’essence de ces gros véhicules. Éventuellement, on peut s’attendre à ce que les gouvernements adoptent des règlementations plus strictes dans l’avenir en ce qui a trait à la consommation de carburant. Il est donc avantageux pour Toyota et Ford d’unir leurs forces afin d’être prêts avant que des lois plus sévères soient mises en application.

Puisqu’il faudra trouver un équilibre entre les futures règlementations des gouvernements et la hausse du prix des voiture de par la mise en place de technologies plus vertes mais plus couteuses, Ford et Toyota n’ont pas tort de faire ce partenariat hybride.

Bref, même si ce partenariat représente un défi de taille, cela placera Ford et Toyota en première position dans la course contre leurs autres compétiteurs.

Toyota a décidé de mettre l’accent sur une posture plus large et basse que les modèles antérieurs de la Camry. Sa silhouette sera un peu plus incurvée près des portières et on retrouvera sur la voiture des moulures de bas de caisse qui seront mieux définies.

Si la Toyota Camry 2012 garde les mêmes dimensions extérieures que son modèle précédent, son intérieur sera davantage spacieux. Le tableau de bord a été redessiné, alors que les sièges ont été repositionnés. Toutes les versions sont maintenant équipées de série d’une banquette arrière à dossiers divisés 60/40 rabattables pour augmenter le volume de charge. Les dossiers peuvent être abaissés au moyen d’une commande à distance située dans le coffre. Des coussins gonflables latéraux montés dans les sièges arrière sont de série dans toute la gamme, tandis qu’un accoudoir avec porte-gobelets ajoute au confort et à la commodité.

Quatre nouvelles couleurs sont proposées sur la nouvelle carrosserie. Deux de ces couleurs (Noir attitude métallisé et Bleu franc) sont toutes nouvelles pour Toyota au Canada. Le Noir attitude métallisé intègre une pigmentation d’un bleu éclatant pour présenter une dérivation intrigante au noir de jais traditionnel; le Bleu franc métallisé a reçu une pigmentation argent métallisé pour lui donner un fini vitrifié et cristallin.

Mais comme on dit toujours, une image vaut mille mots, alors nous vous invitons à jeter un coup d’oeil sur la galerie d’images de la Toyota Camry 2012.

« La toute nouvelle Camry vient renforcer le leadership de Toyota pour la qualité, la sécurité et la viabilité, en offrant aux conducteurs un design plus attrayant et une expérience de conduite plus innovatrice, a affirmé Warren Orton, directeur gestionnaire chez Toyota Canada Inc. Les clients canadiens apprécient la Toyota Camry depuis près de trois décennies, la portant au rang de leader dans le segment des intermédiaires.»

La Camry 2012 présente une forme à la fois élégamment simple et moderne, mettant l’accent sur une posture plus large et plus basse que les modèles précédents. Le design propose une architecture qui se démarque par des lignes profilées nettes et précises, une silhouette plus incurvée au niveau des portières et des moulures de bas de caisse mieux définies (chromées sur les modèles LE et XLE), ce qui donne à la Camry un aspect plus expressif.

Bien qu’elle ait conservé à peu près les mêmes dimensions extérieures que le modèle de génération précédente, la Camry 2012 offre un intérieur plus invitant et plus spacieux. Un tableau de bord redessiné, des sièges repositionnés et redessinés et des garnitures « amincies » au niveau des portières, des montants et du toit contribuent tous à rehausser l’espace et la sensation de dégagement perçue, tout en améliorant la visibilité à l’extérieur.

La Toyota Camry offre encore une fois le choix de trois groupes propulseurs, chacun d’eux ayant été amélioré pour 2012 afin de procurer une meilleure économie de carburant et une performance plus fougueuse. Tous les modèles Camry équipés du moteur quatre cylindres révisé de 2,5 L produisent maintenant une puissance de 178 ch, ce qui représente une hausse de 9 ch, et un couple maximum de 170 lb-pi. Leur consommation d’essence est de 8,2 L/100 km en ville et de 5,6 L/100 km sur l’autoroute, pour une cote de consommation combinée de 7 L/100 km.

Le moteur de 2,5 L est muni du double système de distribution à calage variable intelligent (double VVT-i), qui contrôle le calage des soupapes d’admission et d’échappement pour procurer une performance et une efficacité optimales à tous les régimes du moteur. Le système d’admission à commande acoustique (ACIS) aide à maximiser le couple sur une large plage de régimes du moteur.

Les toutes nouvelles Camry et Camry hybride proposeront un choix de cinq versions. La Camry sera offerte en version LE mettant l’accent sur la valeur, en version XLE de luxe et en version SE sport. Les XLE et SE seront livrables avec un moteur quatre cylindres ou V6. La Camry hybride sera proposée en versions LE et XLE.

Après des mois de discussion, les deux entreprises viennent en effet de signer un accord visant principalement à partager les coûts de développement d’un nouveau système de propulsion hybride. Cette nouvelle technologie vise entre autres les véhicules utilitaires sports (VUS) et les camionnettes.

Ford et Toyota ont également convenus qu’ils allaient aligner leurs efforts en matière de compatibilité avec les nouvelles technologies sans fils comme les téléphones intelligents.

Voici en terminant deux vidéos en lien avec la nouvelle et disponibles sur YouTube. Dans le premier, le vice-président au développement de produits chez Ford, Derrick Kuzak, annonce la nouvelle. Dans le second, il répond à certaines questions.

Enfin, mentionnons que si les deux entreprises se montrent toutes deux enthousiastes à l’idée de collaborer ensemble, il n’y a toutefois pas d’autres projets dans l’air.

Pour sa part, Subaru Canada, Inc. (SCI) lèvera le voile sur son nouveau prototype: le Tourer Concept hybride. « Il s’agit d’une voiture grand tourisme agile, mais dont l’efficacité écologique et la performance supérieure ont été mises en avant-plan », affirme Shiro Ohta, président du conseil, président et directeur général de Subaru Canada.

De son côté, Volkswagen Canada a dévoilé sa toute nouvelle Passat jeudi dernier. Ce modèle se distingue grâce au nouveau visage de Volkswagen et il sera offert dès la fin de l’été 2011.

À l’occasion du début du Salon de l’auto, le véhicule Ford Edge a été proclamé « Véhicule utilitaire canadien de l’année » (CCOTY) 2011 par l’Association des journalistes automobile du Canada. Le Ford Edge l’a aussi emporté dans la catégorie du « Meilleur véhicule utilitaire de l’année entre 35 000 et 50 000 dollars. »

De plus, Le Kia Sportage 2011 émérite est présent au Salon de l’auto dans une version spéciale dédiée aux couleurs du Toronto FC. « Ce Sportage d’édition spéciale a été conçu tout particulièrement afin de célébrer l’esprit de partenariat avec le club Toronto FC établi en 2007. Compte tenu des lignes athlétiques et musculaires du Sportage, nous ne pouvions penser à un meilleur véhicule à modifier avec notre partenaire – le Toronto FC », a affirmé Robert Staffieri, directeur du marketing chez Kia Canada Inc.

Finalement, la nouvelle Acura TL 2012 redessinée a aussi fait sa première apparition au Salon. Elle affiche une performance améliorée, sa technologie ses caractéristiques ont été perfectionnées, et son une allure, repensée. « Déjà reconnue pour sa performance et son excellente maniabilité, la TL améliorée a une nouvelle allure distinguée et offre de nouvelles technologies conçues pour la faire passer à un niveau supérieur », affirme Alexandre Roger, vice-président adjoint de la division canadienne d’Acura.

Bon Salon international de l’auto 2011 à tous!